船舶与海洋工程案例研究 | 达索系统百世慧®

肉丝

挑战

随着能效和安全相关海事法规数量的不断增加且日渐复杂化，世界一流 船级社—— 必维国际检验 集团（ Bureau Veritas ，简称 BV ）亟需提高自身的生产力和客户响应能力。
解决方案

作为数字化转型举措的一部分，必维国际检验集团引入达索系统 3DEXPERIENCE 平台及其为航海而设计行业解决方案体验，用于结构设计、审核与协作。
成效

必维国际检验集团船舶建模的总用时减少 30% ，生成有限元模型的用时减少 25% ，帮助客户优化设计，满足新法规的要求。
建设更安全的世界

我们使用的产品、办公建筑、乘坐的交通工具以及日常饮食均受到相关标准和法规的规范，保证它们不会危及人类和环境的安全。确保符合规定是必维国际检验集团这样的独立机构的职责。该公司成立于 1828 年，现在已成长为一家世界领先的测试、检验和认证服务机构，其使命专注于建设更安全的世界。必维国际检验集团的业务领域不仅包括船舶与海洋工程行业，同时也涵盖工业、建筑、大宗商品、消费产品、政府服务和国际贸易、认证以及检验与在役检验这七大行业。必维国际检验集团船舶与海洋工程部总裁 Donche-Gay 表示：“我们的核心价值观是高道德准则、独立、公正及安全。我们隶属于一家特大型集团，在全球 140 个国家拥有 1,400 个配备实验室的办事处。” Donche-Gay 说：“每家办事处都能从集团的创新投资和技术投资中获益，这赋予了我们其他船级社难以企及的竞争优势。”
迎接数字化转型

数字化正在推动组织机构变革，开创全新机遇。作为其发展战略的一部分，必维国际检验集团运用数字化来提高效率，进一步拓展其驰名业界的响应能力并为其客户创造附加价值。 Donche-Gay 表示：“数字化转型是整个必维国际检验集团的重大举措。在这方面，我们与达索系统结成的战略合作伙伴关系是关键。”每个行业都面临着这样或那样的数字化转型，而船舶与海洋工程经济的周期性突出，使得这个行业很容易收获数字化所带来的优势。 Donche-Gay 表示：“数字化在船舶行业中相对新颖，但发展迅速。” Donche-Gay 补充道：“我们所处的世界是一个数据驱动的世界，船舶与海洋工程行业也毫无例外。数据无处不在。在理解如何利用和管理由现代技术产生的海量数据方面，集装箱船行业可能算是走在最前面的行业。较大型公司正在着手实施集装箱的端到端可追溯性。船舶上的传感器数量不断增多，这将助力实现更全面的状态监控与预测性维护。”此外，数字化也影响着必维国际检验集团确保客户合规的方式。 Donche-Gay 表示：“海况建模（风浪和兴波作用下的海水状况）等信息和伤亡报告是构建风险模型的必备内容，用来帮助我们评估、验证和认证新设计。此外，我们已经为我们的现场验船师开发出新的应用，这些应用能够在手持设备上运行，实时为他们提供最新信息。这有助于他们提高对客户的响应质量。检查清单、情况通报和检验时间到期提醒等功能均有助于我们的验船师应对数量不断增加的海量信息。”必维国际检验集团的船舶与海洋工程部门正引领着该集团的数字化转型战略。该公司引入 3DEXPERIENCE® 平台作为协作平台，将必维国际检验集团与其客户生态系统和承包商相连接，从而提供增强的客户体验，实现效率、速度、质量和安全性的多方面提升。 Donche-Gay 表示：“我们选择达索系统 3DEXPERIENCE 平台来推动我们客户服务的数字化转型。”



3DEXPERIENCE 平台上的 FSRU 3D 模型视图



流体运输船（图片由 Bumi Armada 提供）

更环保且更安全的船舶

必维国际检验集团的船舶与海洋工程客户包括船舶设计师、造船厂、船主、海上平台运营商以及设备制造商。他们的需求各不相同，例如确保船舶符合当地和国际适航性、安全性和环保标准，降低维护成本，取得认证或确保船舶（或船舶设备）的理想运行性能和可靠性。船主必须遵守新的环境法规，解决压舱水管理或排放控制（无论是二氧化碳、硫氧化物还是氮氧化物）等问题。”乘 客 与 船 员 的 安 全 是 船 主 需 要 关 注 的 另 一 大 问 题 。Donche-Gay 表示：“我们需要在我们的设计中考虑安全因素。通过在虚拟环境中仿真紧急状况下的疏散流程，我们能在向造船厂交付设计之前，通过对设计进行修改，明确问题区域并解决问题。”
这有助于确保从设计到制造全面提升端到端生产力。”为了帮助其客户克服这些挑战，必维国际检验集团采取了 3D建模方略，它基于达索系统 3DEXPERIENCE 平台及其为航海而设计行业解决方案体验，是必维国际检验集团数字化转型举措的重要组成部分，发挥着关键作用。 Donche-Gay 表示：“技术创新在船舶与海洋工程领域不可或缺。采用 3DEXPERIENCE 平台是强有力的实现手段，因为我们必须让越来越的创新设计通过审核。此外，我们还需要借助该平台来提高生产力，从而更好地满足客户需求。”Donche-Gay 称：“我们的客户十分看重我们的技术专业知识以及响应能力。举例来说，如果船舶需要在短时间内完成适航认证，尽可能提前创收，这两者都起着重要作用，”。Donche-Gay 说：“法规的覆盖范围和复杂性都有所增加，尤其是在环保方面。作为船级社，我们的职责是帮助我们的客户遵守这些法规规定，并帮助他们提高设计效率、降低燃油消耗。我们的专业知识通过 3DEXPERIENCE 平台等工具以及我们使用的内部流程得到强化，进一步改善了我们的服务交付。”必维国际检验集团以细化 3D 模型为基础，完成所有分析与检验工作。必维国际检验集团船舶技术总监 Jean FrancoisSegrétain 表示：“达索系统 3DEXPERIENCE 平台和为航海而设计行业解决方案体验为我们提供了一个可靠的一体化环境，在这里我们可以为每个船舶构建统一的数字化模型，人人都可以通过共享来执行各种类型的计算。借助通用的几何结构模型来进行结构验证、稳定性计算和锈蚀跟踪，是一个重大进步。”
此外，其他改进还包括增强协作和提高项目管理效率。他补充说：“由于船舶设计项目相当复杂，通常需要分散在全球各地的团队参与其中， 3DEXPERIENCE 平台的协作应用有助于在不同的利益相关方之间实现顺畅高效的沟通。此外，它也能够确保项目随时间的推移而不断推进。检验信息在船舶的整个生命周期中都能通过 3DEXPERIENCE 进行调用，以免专业技术流失。”
提高设计质量与生产力
必维国际检验集团已将 3DEXPERIENCE 平台部署在其世界各地所有的设计审核办公室中。达索系统行业服务部协助其完成实施与培训工作。 Jean-François Segrétain 表示：“他们根据我们的需求定制解决方案，一旦我们遇到问题就迅速为我们提供支持。我们在当地 18 个审核办公室的验船师均经过专业培训，能够使用为航海而设计行业解决方案体验开展结构分析和重量分析。”为航海而设计行业解决方案体验的快速采用帮助必维国际检验集团大幅度提高质量与生产力。 Segrétain 表示：“负责设计审核工作的经验丰富的结构工程师和稳定性专家因此将生产力提高了 20% ，使他们能够投入更多的时间用来指导船舶设计师和验证他们的工作。”他补充道：“相关的建模与自动网格化功能帮助我们将船舶建模与网格化的所需时间从大约两个月缩短到三个星期，并将开展船体研究的时间缩短了 40%
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