韵达快递“丑闻”频出，上海消保委点名之后，韵达该何去何从 ...

劲歌金曲

快递服务，可以说是连接电商和消费者之间重要的沟通与桥梁。所以在这样的情况下，快递服务的水平将会直接影响电商的销量和水平。
2020年整个电子商务市场的需求呈现出井喷的爆发式增长，中国整体市场实际上已经不可能再离开快递了，快递不打烊对于满足消费者的市场需求有着非常重要的积极意义。
快递市场已经成为了各个市场之间沟通的最重要渠道，农村地区都已经全面进入了快递的网络之中。在这个网络体系之下，快递就成为了农村市场进行产品交流，特别是城乡交通的非常重要的一个渠道。
然而，随着快递行业的不断增长、订单量提升，消费者与快递服务之间的主要矛盾也逐渐开始增多，甚至恶化。
有网友在网络发起投票：“你体验过的最烂的快递是什么样的？”
网友评价：韵达快递，一个快递员把自己当上帝的奇葩快递公司。




在即将到来的“3.15”，近日，上海市消保委发布了2020年消费投诉十大典型问题，韵达快递被点名。据悉，在2020年一年中，上海共受理韵达货运有限公司投诉475件，投诉的矛盾聚焦点分别为：未经消费者同意擅自将快递投入驿站、快递柜，未经消费者允许就将快递随意丢弃在门口、快递灭损遗失等主要问题。

值得一提是，个别消费者还反映，当商品运输发生意外的时候，在与韵达公司工作人员沟通过程中还遭到韵达工作人员的谩骂。




韵达快递，作为一个商家与消费者之间的枢纽，本职工作室安全、便捷的把货品送到消费者手中，让消费者收货满意。
然而，事实上，韵达快递问题，并不仅仅只是送货服务差、送货慢的问题。曾经还出现“因消费者取快递柜超时付费投诉，消费者投诉后，尽然收到快递员恐吓短信“。




上图事件中的孙先生，因求快递柜超时收费问题，在韵达快递官网上进行了投诉。不想，第二天上午，他便收到快递员的短信，两条短信分别是“25号给你打电话，你让放快递柜了，现在又说没让放，兄弟你是故意找事的吧，这次如果罚款下来了，兄弟会找上你登门道歉，请自重。”，“快递可以不干，但这个气得争回来。”
对于快递员的短信，他未予回复，对方打来电话，他也没有接。结果当天下午和次日他又收到多条“恐吓”短信，“有胆投诉，没胆接电话，我鄙视你。”，“从今天开始，我在你家门口等你好吗?”，“你在哪里，我到现在还没等到你出现，困了，明天继续。”，“昨晚睡得可好，良心安宁吗?”
这位孙先生的遭遇，只是韵达快递服务态度的“冰山一角”。或许，没有一个人会想到，在时至今日的现在，朗朗乾坤之下，消费者一个投诉会招来一个快递员的“恐吓”。
试想一下，如果你是消费者，下回你还会再去购买这个商家的货品吗？快递服务的好与差，直接影响的是消费者对于商家的第一印象。
而原本就没有矛盾的消费者与商家，恰恰因为一个韵达快递的配送问题，引起“纷争”。
值得注意的是，韵达快递曾经还出现过“韵达快递员登门报复事件”。




深圳罗湖区龙园山庄的吴女士反映，她多次投诉一位快递员，竟然被对方登门报复！
吴女士住的龙园山庄是一个大型小区，每次接收韵达公司送来的快递，都要走到位于半山坡上的菜鸟驿站去取，非常不方便。明明她们楼下就有快递柜，韵达的这位快递员就是不放，他只要看到这一楼的快递，就不送。
吴女士也曾多次通过电话向韵达公司的总部客服进行投诉，但迟迟没有得到妥善处理。然而，"快递员登门报复事件"之后，涉事的韵达快递站点值班人员说，负责人不在，拒绝回应。最后通过辖区警方透露，才得知上门打人的快递员曾某已被治安拘留过。
相信在韵达快递这么多网点之中，这样的案例不仅仅只是个例，也并不是而特例。
人们网购的初衷，是把自己喜爱的东西买回家，等到送货到家的时候，拆快递、拿到自己手里的那一份喜悦。
不得不说，韵达把消费者的这一份网购初衷的喜悦，变成了失望、惊吓甚至于投诉迟迟没有回应。




值得一提的是，小编随即点开百度，搜索了一下“韵达快递”关键词，随之而来的，是满屏幕的消费者投诉无果、各种诉说韵达快递经历的“难”。
甚至于，在消费者进行服务评价的所谓投诉后，被快递员“恐吓、威胁”这类事件，时有发生，并不是突发事件。



在我看来，韵达快递的问题：
1.未经同意擅自将快递投入驿站、快递柜
2.未经消费者允许就将快递随意丢弃在门口
3.快递灭损、遗失
4.消费者与韵达公司工作人员沟通过程中，还遭到谩骂
5.对于消费者正常投诉，还遭到“威胁、骚扰”
这些问题，暴露出韵达快递的管理较混乱，工作人员的素质有待提高。韵达物流快递公司服务人员数星众多，良莠不齐。由于流动性较大，其中很大一部分人员未经培训就直接上岗，业务素质不过关，服务态度较差。
韵达公司上海中转站的员工是以农民工为主，其职业素质较为低下。据统计，近80%操作工只有小学文凭，其余部分也大都集中在初中学历。
对于大多数操作，都只是局限于简单的机械性操作，很难有创新性的劳作技术发展。并且对于大多数操作员工而言，快件的转运无异于只是进行快件的搬运、分拣和扫描等一眼可以看出的过程，而忽视了快件转运的真正意义是实现快件的安全、准确和及时的中转运输。



另外，韵达公司对缺少对员工工作的责任性和使命感的培养。因此，抛、扔、丢快件的现象屡禁不止也可以理解了。而中转快件操作的工作量是比较大的，再加上快递行业的夜间快件操作特点，使得员工对于工作的满意度大大下降，从而也促进了员工的离职率增加，员工流动性增大。
最后，众所周知，快递员应该是目前最辛苦的岗位，派费低、每件0.5元左右。白天送快递，没有人在家就要打电话，一分钟电话至少0.1元，如果多打几次，派费就花完了。如果不能放小区快递点，那得多跑两次，再多打电话联系收货人。
快递公司被点名，所有的压力都给了派件员，两个字“罚款”。
归根结底，责任的主体在韵达公司。
总之，在互联网高速发展的现在，快递行业竞争日益加剧的今天，韵达快递必须迅速提升服务质量、完善服务意识，才能在未来的行业竞争中壮大。反之，失去用户的结果，结果也是可想而知。
对此，你怎么看？
你在使用韵达快递的时候碰到什么问题了？欢迎留言，一起讨论。