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新手上路
“完成改造后,大数据监控平台摆脱了对大数据组件的依赖,有效缩短了数据处理链路,自上线以来,一直运行稳定。在写入方面,根据容量规划完成相关参数调整后,理想情况下,集群写入速度最高达 90W 条/s。查询性能方面,在使用预计算函数情况下,查询 p99 都在 0.7 秒以内,能够满足我们日常绝大部分查询需求。控制成本层面,服务端物理机由 21 台降至 3 台,每日所需存储空间为 93GB(2 副本),同等副本下仅为 OpenTSDB+HBase 的约 1/10。”
“我们目前使用 TDengine 2.2.2.0 版本,在三台 16C 64G 的服务器上部署了集群,数据写入速度大概为每秒 5000 行。值得一提的是,基于 TDengine,常用的查询基本可以在 1 秒之内完成,一些特定查询甚至可以达到毫秒级。从存储来说,同等数据体量下,TDengine 大约占用 300GB 不到的磁盘(单副本),而此前使用 MySQL 时,光硬盘使用就需要几个 TB(主从)。”
“值得一提的是,TDengine 的 SQL 原生语法支持时间维度聚合查询,同时数据存储压缩率⾼存储空间小, 这两点直接切中了我们的痛点。落地后实测相同数据的存储空间只有 MySQL 存储空间的 1/10 甚至更少。还有⼀个惊喜是,在现有监控数据存储(MySQL)顶不住的情况下,⼀台 8C16GB 的单机版 TDengine 轻松就抗下目前所有监控流量和存储压力,且运行稳定,基本没有故障。”
“通过项目初期的表现,可以知道 TDengine 能够轻松满足我们的业务需求,轻松支撑起业务中使用比较频繁的几种查询。未来我们还有其他的使用规划,后续接入的车辆将会达到几万辆,对于部标机产生的相关时序数据的使用也会越来越多,期待 TDengine 可以继续为车联网场景下的查询提供更为多样性的支持。”
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