顺丰现在怎么了？

这个名字有点特别

顺丰是国内的快递物流综合服务商，总部位于深圳，经过多年发展，已初步建立为客户提供一体化综合物流解决方案的能力，不仅提供配送端的物流服务，还延伸至价值链前端的产、供、销、配等环节，从消费者需求出发，以数据为牵引，利用大数据分析和云计算技术，为客户提供仓储管理、销售预测、大数据分析、金融管理等一揽子解决方案。
      作为国内最先开始直营加空运的物流企业，顺丰以送货上门和服务周到而著称，一直是国内物流行业的龙头之一。人们谈起顺丰的感觉就是速度快，寄递安全有保证，出问题了理赔也迅速。然而，最近出的一些事情让顺丰的口碑下降不少。感觉的到：顺丰的管理系统出问题了。
     顺丰的最高光时刻应该是武汉疫情突发那年。保障疫区物资，迎难而上，出现了不少可歌可泣的事迹，加上疫情封控，顺丰可以走货，也吸引的不少客户投入顺丰的怀抱，股价一度冲上了120多块，老板王卫也一度登临中国财富榜前十，还给那年的在职员工发了888的大红包，一切看起来都那么好。基层齐心，员工归属感也强。也许是高层看到了疫情带来的经济影响还有顺丰业务的增长乏力，开始加大资源投入低端电商市场，单独成立了丰网，主网络也增加的针对电商客户需求的廉价产品，物流结合第三方资源，开通了整车和零担服务，业绩蒸蒸日上。但是21年的一纸财报将顺丰打落神坛。年报显示，2021年顺丰控股实现营收2071.87亿元人民币，同比增长34.55%；归母净利润42.69亿元人民币，同比下滑41.73%；扣非归母净利润18.34亿元，同比下滑70.09%。反映在市场上就是股价暴跌。
    怎么才能将这个数据做的好看起来呢？降本增收。于是21年下半年针对电商客户调优（就是涨价），將丰网打包给第三方（比如申通韵达等），针对pdd，DY等平台推出电商退货，优化员工福利，这也为现在的问题埋下了祸根。
     快递行业目前毕竟为劳动密集行业，即使顺丰再怎么谈自己是科技公司，但也摆脱不了速运目前还是公司主要收入来源。业务的增加，件量的增长需要人员的投入。人员的投入意味着人工成本的增加。按照以前的工资方案，公司大概要亏更多。于是基层的派费开始下降，人均工作量增加，工资水平不升反降，人员开始离职。然后疫情反复，还有一些专门通过发破损件高价值保价找顺丰理赔的，导致部分一线省会城市招工困难，一些易损件（比如电视机）干脆让一线婉拒客户。顺丰管理方面陷入一种矛盾的状态。想要业务的增长，又要控制人员的收入，又不希望人员流失。现在的考核方案又导致各部门之间只管自己的数据，没有协调，各种收派之外的活动强压给快递员去处理，好多矛盾重复的事情，一线员工的员满度继续降低，人员加速流失。二线城市人员好招聘一点，为了填补一线 城市的人员缺口，下达指标给二线城市提供人员支援一线，然后说的支援补助和保底收入又给不齐，支援人员的怨声载道，好多支援回去也离职......口碑就这样一点一点的坏了。
   其实最近的理赔事件也是与顺丰的管理混乱有关，如果还是以前那样一起以客户和员工为核心，也许早就解决了，而不是各部门推诿，直到闹到媒体了才介入理赔。虽然最后找到了丢失的东西，但是丢掉的口碑还是没那么容易树立的。
   现在听说顺丰的企业文化是球队文化，但是如果没有一个好的领导团队，没有一个大家都认可的愿景和做法让领导层和队员团结在一起，如何去赢球？