3DE航空航天与国防案例研究 | 达索系统百世慧®

巍涛

挑战

作为世界第一大飞机起落架和刹车系统供应商，梅西埃 -布加蒂 - 道蒂公司 (Messier-Bugatti-Dowty)( 赛峰集团 (Safran)) 在组织架构上由五个运营部门组成。该公司在产品和技术上的互补性让其能够提供全球专业技术。公司必须为每家客户都尽快找到定制解决方案，而且通常是跨大陆寻找。
解决方案

梅西埃航空公司 (Messier-Bugatti-Dowty) 采用达索系统 3D EXPERIENCE® 平台，通过行业解决方案“快速量产准备”提供设计、数据管理、仿真与分析、制造和文档功能。
优势

3DEXPERIENCE 平台可为工程与制造规划参建方提供跨多站点的数字连续性、对准确产品和产品构建信息的实时访问途径，从而加快开发进度，提高质量和推动设计创新。
从构思到现实

在全球各地每天大约有 25,000 架使用梅西埃航空公司系统的飞机进行 40,000 多次起降。梅西埃航空公司在飞机刹车领域的专注、全球专业知识和技术突破使之成为起落架与刹车系统领域的全球领跑者。
与较老旧的钢制刹车系统相比，其碳质刹车系统重量轻50% 。通过将包括钛在内的新复合材料用于机加设备和起落架，不仅能减轻它们的重量，还能帮助航空公司节省燃料，降低环境影响和运营成本。
以上丰硕的成果便是这家公司在创新前沿领域取得的技术性突破的反映。梅西埃航空公司的产品全生命周期
管理 (PLM) 能力中心经理纳欧发 · 哈迪 (Naoufal Hadi)表示：“响应特定的市场需求往往意味着新的技术挑战。” 2012 年公司推出制造与工程数据系统 (MEDS) 项目，通过在起落架生产场所合理化信息系统，优化开发流程。哈迪 (Hadi) 指出：“我们的产品是由身处不同国家的技术人员和工程师在跨文化、多地点环境中共同开发的。他们可能语言不同，而且在过去使用的是不同的方法和工具。”
梅西埃航空公司的 MEDS 项目经理 Pascal Tavernier继续说道：“过去我们在格洛斯特（英国）、蒙特利尔和多伦多（加拿大）以及比多（法国）的工厂都有他们自己的工业化流程和工具，数据交换难度相对较大，协同工作实际上不存在。” MEDS 项目可定义生产流程、可能的备选方案、所需的制造资源和必要指令。塔威尼尔 (Tavernier) 表示：“我们面临的一大挑战是跨我们各个站点优化流程和工作方法。我们选择达索系统3D EXPERIENCE 平台支持我们的开发流程，因为它为我们提供统一平台，同时为设计、交付和维护提供数据参考。”哈迪补充道：“这种数字连续性将我们的各个地点都连贯起来，这样人人都能使用相同的最新产品信息进行工作，且能够实时访问这些信息。我们已经引入零纸张方法，它能显著地节省我们的时间，提高我们的生产力和效率。”
塔威尼尔表示：“此外， 3D EXPERIENCE 平台是行业导向和高灵活性的，因为其能为我们提供管理整个生产链所需的‘开箱即用’行业专用工具。我们能够轻松地定制部分功能，以整合我们的特定业务实践与专业技术。”
共享业务平台

梅西埃航空公司使用大量 3D EXPERIENCE 平台应用，其中 CATIA 用于设计， ENOVIA V6 用于多地点协同工作和数字化产品管理， SIMULIA 用于数字仿真和分析， DELMIA V6 用于管理装配方案和机械加工顺序，3DVIA 用于在整个生态系统中交换信息和生成客户文档。哈迪指出：“所有应用都完整地集成并全面兼容，帮助协调团队工作和优化数据交换。”


行业解决方案体验为梅西埃航空公司带来了大量优势。由于能够通过以相同模型为参考进行分享和交流，从而加快开发流程的速度，因此设计与制造团队能从实时多站点协作中大获裨益。哈迪补充道：“我们无需来回发送电子邮件信息，因此我们不再受这类通信内在延迟的妨碍。随着开发周期不断缩短，我们需要在我们所有场所实时访问产品信息，加快各项工作的进度。”另一项优势是提高对航空航天行业所要求的质量标准和法规的遵从性。塔威尼尔补充道：“我们建立了跟踪能力，能够确保配置管理和我们的制造与控制文件符合航空航天法规与质量标准。”他表示：“关于我们的下一步中期规划，我们将把 DELMIA 与 Apriso 链接，将我们的3D EXPERIENCE 平台的使用扩展至车间。这样将赋予我们直至数控 (NC) 机床的数字连续性。”
以 3D MASTER 为参考

3D 模型，尤其是生产流程模型，在航空航天行业中扮演着举足轻重的角色。塔威尼尔表示：“ 3D EXPERIENCE平 台 能 满 足 航 空 领 域 快 速 发 展 的 需 求，在 这个 领域 中 3D 模 型 在 工 业 化 流 程 中 发 挥 着 引 领 作 用 。3D EXPERIENCE 平台的 3D Master 方法通过提供统一的 3D 模型通用参考，帮助我们加快开发周期。设计办公室开发的 3D 模型成为所有下游生产的基准。同样的模型也定义制造流程、方法、数控机床编程以及我们的控制与检验流程。这就是实际应用中的数字连续性。”
哈迪补充道：“因为 3D 是一种通用语言，文化和语言障碍不再存在。我们不用浪费时间翻译、解释和排除误解。 3D 可帮助设计师更好地可视化和理解他们创建的对象。他们能实时地尝试不同选项，直至找到最理想的解决方案。”



梅 西 埃 航 空 公司 的 设 计 师 采 用 基 于3D EXPERIENCE 平台的 CATIA 应用为其客户的起落架进行建模。



梅西埃航空公司使用达索系统解决方案为整个空中客车产品系列建模起落架。这里是认证前的 A400M 起落架测试平台。 ( 照片©Philippe Stroppa/ 赛峰集团版权所有 )

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