被韵达申通圆通联手封杀的极兔速递，什么来头？

不烦

10月19日，韵达发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，正式封杀极兔速递J&T EXPRESS 。
而此前申通，圆通都已发布类似通知。
要知道，平时“通达系”的竞争也是非常激烈的，那现在是什么让他们此刻如此团结？一致要封杀极兔速递J&T EXPRESS？
极兔速递J&T EXPRESS又是什么来头？

极兔速递J&T EXPRESS的简要介绍，如下图：


来源极兔网站
上海极兔速递有限公司成立于2007年，以这个时间来看，极兔似乎也称不“年轻”。
极兔于2015年8月在印尼成立，最初名字叫J&T，即Jet（喷气式飞机）和Timely（及时）、Technology（科技）。在短短两年内，J&T便发展成为了印尼快递界的“老大”，成立不到5年，极兔已经成为东南亚快递行业的龙头。2019 年，极兔通过投资控股上海龙邦速运(国内快递行业的二三线快递企业)直接获取了快递经营资质和网络，同时学习东南亚发展经验，借力OPPO国内的销售网络和物流需求，快速起网，2020 年 3 月正式“回国”发展，名字就是极兔，这个中英文还真是挺契合。
感受下极兔的速度有多疯狂：
7月中旬，极兔全网日单量已稳定在500万以上；
9月，极兔全网日日单量已稳定在800万以上；
9月底，极兔全网日单量已突破1000万；
今年双十一极兔的日均业务目标将冲击1500万单。
如果这个速度看着没什么感觉，那咱们来对比一下，成立于2003年的百世快递，日单量达到600万件的时间是2016年。什么概念，这意味着，极兔用半年时间追上了百世13年走的路程。照这个速度发展下去，极兔肯定会极大的分掉通达系们的奶酪，通达系们已经按捺不住要提起屠刀了。


极兔网站
极兔官网显示，拼多多、苏宁、OPPO、VIVO、当当等，均为其合作平台。但并没有阿里，京东。其中拼多多尤为亮眼。一方面，极兔的创始人李杰和拼多多的创始人黄峥关系匪浅，所以虽然工商信息上两家企业没有任何关系，但外界仍会将极兔视作“拼多多”系。另一方面，电商巨头和快递巨头有天然的合作基础，现在阿里有了菜鸟联盟，京东有京东快递，极兔与拼多多走到一起也是合作共赢，水到渠成的事情，事实上，拼多多对极兔的快速崛起已然起到了不可替代的作用。



从商标来看，极兔公司2019年6月份开始申请“GLOBAL J&T EXPRESS”商标，2019年9月申请“极兔商标”。注意，这个时候极兔还是上海龙邦速递有限公司。而商标也不是他们申请的，而是别的公司申请后转让到极兔公司名下的。



是不是被抢注之后又买回来的呢，小编也有这样的疑惑，毕竟这样的事情也不是第一发生了。不过这次应该是个例外，极兔的老板和这家公司也是关系匪浅，应该是提前布局商标的一个策略吧。截至目前，上海极兔速递有限公司名下查询到商标信息119件。其中2019年12月开始对“极兔”大量申请；2020年4月对“J&T EXPRESS”大量申请；2020年6月对极兔相关的名字，重点布局第39类，也就是快递行业的核心类别。



这个商标布局也可以给我们一些参考：
第一，商标注册要趁早，不要等到项目上马了，才想起来商标，这个时候已经晚了；
第二，核心商标全类注册，像“极兔”，“J&T EXPRESS”基本都做了全类注册。
第三，核心商标的近似名字，关键类别注册，比如“极菟”、“级兔”注册在39类。
想知道自己行业的关键类别是哪些吗，联系小编偷偷告诉你。
最后，你会用极兔寄快递吗？