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申通“复兴”,不走捷径!

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发表于 2023-1-12 10:00:02 | 显示全部楼层 |阅读模式


12月19日晚间,申通快递发布11月份经营简报。简报显示:
申通快递11月快递服务业务收入31.65亿元,同比增长8.89%;完成业务量12.08亿票,同比增长2.15%;快递服务单票收入2.62元,同比增长6.50%。
总体来看,申通11月的业绩表现依旧是一个字:。按照往年经验和规律,一年一度的“双11月”绝对是各家快递的丰收月,但今年各家表现很不一样。我们先来对比下11月各家的“成绩单”:



通过上述各项数据对比,可以明显窥见,在疫情反复以及宏观经济存在不确定性的大环境下,今年的“双11月”可以说是史上最为惨淡的一个旺季,圆通和韵达的增幅均有所下降,但申通却在业务量和收入上逆势增长,实现“量收双增长”,较之以往更显厚重与不易
有意思的是,差不多就在一年前的这个时候,申通总裁王文彬在接受媒体专访时公开对外说:“不会为了超车而走捷径”。如今,不走捷径的快递老大哥,车速却飙得飞快。10天之后也就是2022年的最后一天时,极有可能录得10年来第一次单量增幅领跑的业绩。
回顾申通今年以来的表现,老鬼不由得想起《英雄本色》中那句经典对白:“我忍了三年,就想等一个机会。我要争一口气,不是想证明我了不起,我是要告诉人家,我失去的东西我一定要拿回来!”



站在当下,这句话用到申通身上再合适不过。
等一个机会,把失去的东西拿回来,重新夺回市场地位,这或许是申通全网上下最想做的事。

1、重回高光时刻


如果你是一个心细的快递人,最近几年可能已经意识到:
当下的快递江湖,不论是从国家政策引导,还是行业发展趋势,抑或企业自身的成长需求,都是时候进入到第二阶段了。
从宏观趋势上来看。根据国家邮政局的研判,预计到2025年,快递业务量超过1500亿件,增速均保持在10-11%左右。这个增速,相比过去11年里高达41.7%的复合增长率,足足下降两倍有余。
再从快递企业自身角度来看。增量放缓,存量的竞争势必越来越激烈,尤其是传统的“以价换量”市场策略,被监管机构和管理部门接连叫停,竞争环境和治理环境可以说发生了翻天覆地的变化。
市场在变,增量放缓,存量的竞争势必越来越激烈,而且多为“此消彼长”的肉搏战。在此形势下,申通如何蜕变,驱动自己的未来?
我们的目标很明确,就是要打造“中国质效领先的经济型快递”!
关于未来,申通总裁王文彬言辞坦诚直接。一句“打造‘中国质效领先的经济型快递’”基本上可以说是定调了申通未来的战略核心和战术方向。



或许是看到了明确的目标,申通的步伐节奏也越来越对路了。特别是从近一年来的表现来看,不得不承认的是:申通的这种战略转变早就开始执行,且取得了显著成效——
1、单量增幅领跑同行
从去年下半年开始,申通单量增幅持续跑赢大盘,与榜三之间的差距逐渐缩短。据统计,申通1-11月累计业务量同比增长18.76%,领跑行业增速!由此不难看出,失意多年的“老大哥”申通,在历经多年的自我变革后,不但完成了自我“救赎”,战略规划和落地更清晰、有力,终于迎来了新的收获期。
2、经营利润由负转正
更难得的是,在营收方面,申通触底反弹之势也愈加明显。从去年四季度开始,经营利润由负转正、调头向上,经营情况显著好转。今年前三季度,申通快递累计实现营业收入240.77亿元,同比增长42.38%;净利润2.1亿元,同比增长188.68%,增速迅猛。
3、头部客户数量及单量占比稳步提升
近年来申通快递逐步从总部层面加强与头部大客户的合作,客户数量增长了数倍。双11期间,申通品牌大客户数量也同比出现近500%的大幅增长。在服务能力方面,大客户日峰值单量同比增长300%,并实现了自建揽收能力、干线直发能力的新突破。
此前,王文彬曾表示,申通最差的时候已经过去,即将重回高光时刻。此情此景,不禁让人感叹:申通自上到下、为复兴而战的“精气神”逐渐都找回来了。

2、深淘滩、低作堰,结硬寨、打呆仗


理清了当前快递企业所处的行业环境和时局,再来复盘申通近些年来的突围路径,不难发现,申通诸多加速反弹领跑的态势背后,有很多底层逻辑,支撑了申通的成长。
大体上,可以总结为:不走捷径,深淘滩,低作堰,结硬寨,打呆仗。
1、深淘滩,低作堰
都江堰千年不毁的秘诀在于“深淘滩,低作堰”,既引水,又不建坝截水,既要把水引出来灌溉,根除水旱之患,又要维持江水的自然奔流,把沙石带走。
天工造化,水流有此动力和功用,何不顺势而为,为我所用。
若大势所趋,则先行者胜。这一秘诀,在今年双十一期间,申通主打的“送货上门”就是一个很好的例子。



对申通来讲,今年双11明确打出“上门牌”,更多的是借力打力、顺势而为。通过与上游电商平台合作,将需求前置,按需配送首次拓展至30个城市,整个双11期间签收量比日常爆发150%,其中上海、云南、山东等地高峰期签收量更超过日常300%以上。
仔细观察申通“送货上门”的30个城市会发现,均是网购活跃度较高的城市,而且都是“快递业务量前50位城市”的重要成员,在双11大促的助推下,最大程度匹配平台端的商家需求,有利于快速打开市场。
首次参战且主打送货上门的“按需配送”不但取得了“开门红”,覆盖范围和开城速度也全面推进,在双11之后申通继续拓展覆盖范围,目前已经开放50城,让更多用户享受按需上门的服务。
打铁还须自身硬。如果说之前大家认为申通没实力做时效服务,那么过去几年的市场表现已经印证,现在申通早已具备这个实力,甚至非常出圈。
2、结硬寨,打呆仗。
“结硬寨,打呆仗”看似很笨的办法,但却是通过不断积累,最终实现战略目标。具体而言,“结硬寨”就是把基础做扎实,比如转运、车辆、干线;“打呆仗”就是切忌急功近利,踏踏实实做好产品和服务,一步一个脚印地走
基础设施建设落后,产能严重不足,常被认为是造成申通在最近几年“掉队”的主因之一。只要产能跟得上,网络能顺利消化,增量触手可得。
为了解决这个“卡脖子”难题,2022年申通启动“三年百亿”产能提升计划。从2020年的不到3000万单,到2021年底的4200万单,再到今年底预计5000万单,申通设计日产能扩容,犹如骡马换车。
正是基于产能方面的长期投入,申通的硬寨一旦结成,所带来服务优势、聚合优势等越来越明显。
比如,2020年618期间,申通快递首次开展了“预售极速达”项目,将预售商品前置,让更多商品提前抵达消费者周围10公里以内的仓库或站点,消费者支付尾款后,商品可以实现当日送达。申通快递成为通达系公司中第一家做“预售下沉”的快递企业。



经过两年多来的探索实践,申通“预售极速达”全面扩展,在今年双十一期间实现了两项第一——履约单量位居行业第一、履约时效位居通达系第一。数据显示,申通快递预售极速达订单的当日达率、当次日达率均刷新历史记录。其中当日达率达到83%,达到历史最高值,当次日达率达到97%,相比去年增长2个百分点,部分地区甚至达到99%。另外四川是预售单量增幅最高的地区,订单增长超过200%。
窥一斑而知全豹。这样的申通,一旦将前期积累的产能最大程度的释放出来,未来在时效提升上的潜力和后劲可想而知。

3、收官&抢跑


12月,是一年的收官之月,也是下一年的开局之时。
前些天(12月7日),国务院联防联控机制发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》,“新十条”不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码,不再开展落地检.…很明显,随着疫情管控逐步优化,我国经济全面复苏的大势已不可阻挡。
当防疫政策转向,更大的考验和机遇也随之而来。巧合的是,同样是12月7日, 申通也官宣一条消息——为了助力网点加速恢复,申通针对网点面临的痛点推出扶持政策
一是,申通快递总部拿出5000万元成立“疫情帮扶基金”,用于支持解封后积极恢复常态服务的网点,主要用于激励网点在疫情恢复后提质升级,快速提升市场竞争力,保障寄递通道顺畅运营。
二是,调整异常快件回流规则。从12月起,对于网点发出但未到转运中心的快递,且30天内只有一条揽收记录的单号,系统将自动回收,疫情拦截免除运费。

蓄力谋局的关键期,申通能因“时”制宜、因“疫”制宜,抢抓后疫情时代的机遇,为网点出台的一系列“帮扶”举措,宛如冬季里的一股暖流,让网点的心暖了起来。
此外,不知道大家有没有发现,每逢行业旺季的关键节点,无论是旺季618,还是双11,申通总是抢先同行一步备战,体现了恢复中的自信与笃定。日前,申通还打响了“快递春运”的第一枪,宣布启动2023年“春节不打烊”项目。标志着申通将延续新冠疫情发生以来全力保障春节服务的做法,继续为商家、消费者提供365天持续不间断服务。
所以我们很难不去设想,申通全网那种种“时不我待,只争朝夕”的紧迫感之下,如果沿着这个思路稳扎稳打,不夸张地说,申通“争三”的局面并非遥不可及,而是极有可能出现。
结语

明年,申通即将迎来30周岁生日。
“而立之年”是从青春迈向成熟的开始,也是最具冲劲和韧劲的当打之年。曾经,那个民营快递的“拓荒者”,憧憬过、迷茫过也失落过,当曾经的热血“少年”再度“走到台前”,如今的申通,在经历过一路披荆斩棘发展到现在,它用自己的努力告诉对手:我可以失去一些东西,哪怕是最重要的东西,但总有一天我一定会再拿回来!
船到中流,人到半山。老鬼也相信,变得更强也更成熟的申通,只要再把心力再提一下,接下来还会带来更多的惊喜,打开另一番天地。
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