广东韵达快递承包区承包权被收回，提煤气罐闹事被拘

文举

又是一起快递末端网点闹事案，至于原因是因为承包区经营过程中多项考核数据日常性不达标，承包区被取消，为了拿回一万元承包押金采取极端方式处理，最后幸好警方及时出现得以妥善处理，没有引起严重后果。事情描述起来非常简单，但是我们可以从侧面看出快递末端问题已经很多，这起事件只不过是冰山海角而已，还有多少是隐而不发，因为全国的承包区是在是太多了，承包区大部分只是交了押金。
快递承包区诞生的背景，因为快递这几年发展太迅速了，快递末端加盟网点为了快速抢夺市场，在城市全面铺开，对承包人并没有严格的考察，只要交几千或者万把块钱就可以划一片区域给人承包，导致什么人都可以做快递，这样整个快递市场可以说是鱼龙混杂，什么样的人都有，有的是真心做快递，有的是为了获得一片区域像楼市炒楼一样转手获利，不管怎么样说末端加盟网点对承包区的管控已经隐隐有失控的态势。总部的考核指标往往难以落实，跟承包区经营制有莫大的关系。考核仅仅只能到快递末端加盟网点而不能到承包区，末端网点承担风险，承包区却不愿意承担或者说拒绝承担。这样的话末端加盟网点的管理政策难以推行，为了更好的加强管理，个人认为承包权收回是正确的，能者上庸者下，不能占着茅坑不拉屎。服务水平无法提高就应该剔除出快递行业，本无可厚非。
从视频中我们看到的是广东深圳的韵达快递，不过据笔者推测，全国应该还有很多这样的问题，末端网点解决承包区的问题已经成为无法避免的问题，当年承包区确实帮忙解决了送艰难的问题，而现在承包区却成为了提高服务质量的绊脚石，从长远来看，承包区制已经无法为快递行业高质量发展提供助力的时候，承包区就有可能成为必须解决的问题。至于如何解决需要末端加盟网点的方式方法，快递到斩乱麻是一种方式，和平解决或许才是最佳途径，毕竟快递已经深入到人们的日常生活，太激烈的方式容易伤筋动骨，影响人们的日常生活。视频中的问题可能最终还是落到了押金上，末端网点如果想解决承包区问题，在押金这个问题上不能出黑手段，应该按照当时的承包合同履行，该退的要退，该罚的要罚，账目必须清楚。否则更容易引发事故，韵达深圳事件只不过给众多的末端加盟网点敲响了警钟，希望以后的加盟网点处理问题时能够做到有理有据有节，不要让承包区阻碍了发展，更不能因为个别承包区影响了整个网点的日常正常工作。