「卖身」日日顺后又「赎身」，盛丰物流现要上市了

潇同学

作者：漂泊生涯；
物流社群实践者，草根汇物流主理人，国家邮政研究中心特约评论员。
全文总计1619字，建议阅读4分钟。
<hr/>物流圈很久没有物流公司上市或融资的消息了。13号突然传出盛丰物流要上市的消息，还是让很多人感觉到意外。据悉，在9月9日的时候盛丰物流已经正式向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，拟以SHNG为股票代码，申请纳斯达克上市。此次IPO的定价为4-5美元，在提议范围的中点，市值预计达到3.96亿美元。
据招股书显示，盛丰物流IPO前的股东架构中，包含A类股份3812万股、B类股份4188万股，总共8000万股。其中，公司创始人刘用旭通过BVI公司Shengfeng nternational Limited持有全部B类股份。而3812万股A类股份则由8名股东共享，包括集团副总裁兼福州公司总经理林光生拥有873.6万股，占全部A类股份的22.92%。由于同股不同权的设置，每一股B类普通股享有10票的投票权，每股A类普通股享有1票的投票权。实际计算下来，刘用旭控制91.66%的股权，其他股东拥有8.34%。


招股书显示，在过去的2020年、2021年三个财政年度，盛丰物流的收入分别为2.87亿、3.47亿美元，相应的净利润分别为609.1万、689.8万美元。该公司在2021年的总运输量约为636万吨，同比增长10%。此外，该公司截至2021年12月31日止12个月的收入为3.47亿美元。这个收入在零担快运企业排名中已经排在10名之外了，并不算太高，且连续好几年，这个营收似乎有点停滞不前。
盛丰物流这几年给人的感觉很低调，物流江湖上很少有他们的声音。实质上，盛丰是一家老牌的零担运输企业，成立于2001年12月、总部位于福建省福州市，资料显示，盛丰物流在中国提供合同物流服务，专注于提高客户效率，完善运输、仓储和时间管理方面的管理体系，其网络已覆盖了31个省的341个城市。同时，拥有35个区域分拣中心、22个云仓、42个服务网点、约600辆自有卡车和车辆。其为逾4000家大中型生产制造企业和商贸企业提供优质高效的物流服务，包括施耐德、天马、小米、冠捷、宁德时代、比亚迪、当当网、新华书店、良品铺子、光明乳业、顺丰速运等知名企业。
据了解，刘用旭是盛丰物流的创始人，出生于1971年，早年以个体户身份跑货运起家，到2001年时，逐渐积累起一只拥有30余辆汽车的车队。以此为基础，刘用旭创建了福州第一家物流企业——福州盛丰汽车运输有限公司，该公司为盛丰物流的前身。
即使在圈内也很少有人知道刘用旭这样一个人，可见盛丰物流还是非常低调的。即使在前几年资本市场比较活跃，在其他零担运输公司纷纷融资或寻求上市的时候，也没听说它有融资的消息。
不过在2015年-2018年，其则意味的来了一次卖身经历，2015年3月，海尔旗下的日日顺以6.75亿元对价取得了盛丰物流58.08%的控股权。但不知道什么原因，在2018年的时候，日日顺又以7.89亿元的价格向盛丰物流的创始股东转让了手中持有的所有盛丰物流的股份。也就说，盛丰物流原始创业团队又几乎以原出卖价（其中多出的1亿多元差不多也就是3年的财务利息了）从日日顺手里重新买回了公司。
盛丰物流这场买卖的生意，老漂觉得是件非常神奇的事情，也可看出当初盛丰集团并不是为了套现而卖掉公司，可能是真的想为盛丰寻找一个大的靠山，可惜经过在日日顺物流的3年磨合，似乎并没能给盛丰带来一个良好的改变和增长的业绩，于是乎盛丰的原始创业团队又重新把这个“孩子”给赎了回来重新抚养，没想到，现在要独立上市了。
对盛丰物流其实并不是很了解，但一家零担快运公司能坚持这么多年也实属不易，在目前的这样的一个物流市场环境下，如果能成功上市，那还是可喜可贺的。不过，即使这次能成功上市了，无论是零担快运还是他们所说的合同物流也好，他们的路并不好走，看看安能物流、京东物流、顺丰控股等物流公司上市后的股票表现就可一二。
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祝近安！
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参考

• ^原作者：漂泊生涯 ；原出处：草根汇物流；原文链接： https://mp.weixin.qq.com/s/lV-wgdVh6NZQMtWlbif63w